صيد سمك القاروص

طريقة تحضير دود السبلة لإستخدامه فى صيد القاروص

دود السبله

دودة السبلة اسمها بالانجليزيه maggots وتعرف بين البعض بإسم دود السمسم لصغر حجمه ويوجد منها صناعى نفس الشكل والليونه وطرفها الخارج عن السن يتحرك مع حركه المياه كانها طبيعيه 

المطلوب

1- كميه من بقايا العيش ( بلدي ) 

2- نصف كوب عسل أسود  يمكن الاستغناء عنه عن طريق كوب من الماء مع كوب من السكر و يتم غليهم معا على نار هادئه

3- بعض القش 

3- كيس بلاستيك

4- جردل او قدر

دود السبلة

الطريقه

عليك أولا بفرد الكيس داخل الجردل مع تثبيت أطرافه على الأحرف

امسك بقايا العيش وضعها قطعه قطعه داخل العسل حتى تشربه ثم أخرجها و ضعها فى الكيس الموجود داخل الجردل مع وضع بعض القش بعد كل طبقه

بعد وضع كل البقايا فى الكيس اغلق الكيس جيدا و بإحكام ثم اغلق الجردل جيدا ثم ضع الجردل فى مكان مشمش جيدا واتركه 

لاحظ :

* يأخذ دود السمسم ليتكون حوالى 3 ايام ولا تفتح عليه قبلها

* لا تفتح الكيس الا ف مكان مفتوح وليس داخل المنزل

لتحصل على دود السمسم بمفرده عليك بفتح الكيس و فرد محتوياته فى الهواء الطلق حتى يجف ثم تبدأ فى إستخراج الدود

بعض الصيادين يستخدم روث الحيوانات بديلا عن العيش و العسل معا

دود السبله

الريشة أو الروبلا لصيد القاروص

لصيد بالريشة – التنتيش  وهو  من طرق الصيد البحري التى تحتاج مهارة وقوة .

تعريف الريش : وهي عباره عن خيط جاهز به عده صناير مغطاة بالريش و يكون عددهم من 8 الى 18 و يتم ربط الثقل فى نهايتة.

طريقة الصيد باستخدام الريش : يتم رمية من مكان مرتفع او من القارب فى البحر الى ان تحس انة لامس القاع  و يتم التحريك .لاعلى  و ذلك بسحب الخيط و الاسفل  و ذلك بتسيب الخيط و بهذة الطريقة تجعل السمك يلتفت الى الريش و ينجذب إليه

 .

سمكة القاروص

القاروص

​

و هو نوع من الاسماك المفترسة ياكل تقريبا كل انواع الاسماك الصغيرة خاصة البوري و يبلغ هذا الاخير احجام قد تتجاوز 10كلغ وهو سمك تجاري ذو مذاق مميز. نجد هذه الاسماك خاصة في اماكن تكسر الامواج حيث الغذاء
الكثير و وفرة الاكسيجين و يتم صيده بعديد الطعوم منها الديدان البحرية (شيطانة قروس توبوايضا استيكو)

وباستعمال العديد من الرخويات ايضا مثل السوبيا والكلمار هي فعالة جدا و غير مكلفة

صيد سمك القاروص باللربلا وكيفية أكل الطعم

انواع القوارب البحرية

انواع القوارب البحرية 

هناك نوعين من القوارب قوارب نزهة للمحترفين ورحلات النزهة وقوارب بموتور كهربائي صغير او بدون موتور وهي قوارب مطاطية للهواة وسيرد كل نوع على حدة .

قوارب النزهة اوت بورد Out Bord

قوارب النزهة ذات الموتور اوت بورد لها مميزاتها وعيوبها اولا الموتور الخارجي يتميز بنعومة القارب عند الأبحار فلا يوجد تلك الأهتزازات التي تلحق بالموتور ان بورد بالأضافة لسهولة نفله نوعا ما للصيانة بدون رفع القارب من الماء ( القزق) وبالتالي عملية الصيانة للموتور تعتبر ميسرة عن قوارب النزهة ذات الموتور الداخلي ولا ننسى ان سرعة القارب بالموتور اوت بورد اسرع بكثير من الموتور الداخلي ولكن يعيبه عدة امور من اهمها انه يصعب معه الصيد بالتجرية لأن مروحة الموتور بارزة للخارج نوعا ما وبالتالي هناك احتمالة قطع خيط التجرية على المروحة مما قد يؤدي الى كسرها ومن عيوبه ايضا ان عملية مبيت القارب لمدة على الماء بدون متابعة يجعل عملية سرقة الموتور مغرية للصوص وخاصة انه يسهل حمله لأن وزنه يتراوح بين 80 كيلو الى 150 لذلك نادرا ما يفضله البحارة لأنه مرتبط بالقوارب الصغيرة نوعا ما .

ان بورد In Bord

الموتور الداخلي المتصل بخشبة القارب هو المفضل لبحارة قوارب النزهة وهو بالجاز وليس بالبترول ومنه من يعمل بالمارش الأوتوماتيكي او اليدوي ( مانفيلة ) وهو الشائع نظرا لأن اغلبية الفنيين يعملون فيه بكل سهولة برغم الصعوبة في واجبية اخراج القارب من الماء غالبا عند وجود عطل وغالبا ما يعلمون اغلبية البحارة اصحاب قوارب النزهة التعامل مع الماكينة الداخلية ولكن من عيوبه انه يشرب الماء غالبا مما يؤدي الى اعطال كثيرة اثناء الرحلة وصعوبة الكشف عليه قبل تجربته بمعنى انه عند شراءه لا يمكن تجربته الا في الماء ولكن الموتور الداخلي هو بعيد كل البعد عن الرفاهية بمعنى انه يجعل القارب في المشي اهتزازات رهيبة ورجفة في جسم القارب نفسه وهو هندسيا يضعف خشب القارب في وقت اسرع من المتور الخارجي ولا ننسى انه ابطأ من الموتور الخارجي ولكنه يعتبر اكبر حجما بخمسة اضعاف على الأقل .

انواع القوارب 

هناك ثلاث انواع من القوارب نوعين خشبيين ونوع فايبر 

قارب خشبي بغاطس 

وهو من القوارب المصممة للرحلات الصعبة والطويلة والمتحمل للعدد والأوزان فعدم وجود غاطس يؤدي الى قلب القارب مع تكسر الأمواج او عدم توازن الأفراد على القارب وهو ما يستحيل مع رحلات الصيد من عرض البحر وخاصة في الغزيلة بحيث يجلس الصيادين على صف واحد بما لا يقل عن 6 افراد مما يعد توازن القارب ويؤدي الى غرقه لا سمح الله لو كان بدون غاطس فالغاطس هو سيف جسم القارب التحتي الذي يمنع انقلابه .

قارب خشبي بدون غاطس ( دنجل ) 

هو من اصعب القوارب الخشبية في القيادة واحكام التوازن فالدنجل لمن لا يعرف استخدامه وخاصة في عرض البحر خطر جدا لأنه سهل القلب وسبب عدم وجود غاطس بالدنجل لأنه يعتمد في المشي على التجديف اليدوي ووجود غاطس يثقل القارب جدا مما يصعب عملية التجديف وخاصة ان اصحابها يبتعدون الى عرض البحر احيانا والدنجل البعض منه له موتور ولكن لا يزيد قوته عن 8 حصان لأنه ضد السرعة ولكنه يعتمد على التوازن فالتوازن هو اساسه بمعنى الجلوس في المنتصف بثبات وعدم التحرك لجهة اخرى من القارب الا بالأتفاق مع الشخص الأخر لكي يعكس هو الأخر اتجاهه .

قارب فايبر

تعتبر القوارب الفايبر من اغلى القوارب عالميا ولكنها غير معترف بها في مصر الا في نطاق القوارب السياحية او القوارب الفخمة وعدم الأعتراف بها بسبب قلة الأمكانيات لتصليح الكسور التي قد تحدث به من اصطدام لا قدر الله او ما خالف ذلك الا انع قابل للأصلاح ولكن يحتاج معدات معينة موجودة ولكنها لليخوت الكبيرة فنادرا ما يكلف نفسه صاحب قارب صغير لنقله الى المكان المخصص لأصلاحه ولكن الفايبر يتميز بأن نسبة تكون الحشف على جسم القارب او المدة الزمنية اللازمة لتكون الحشف هي ضعف المدة التي تتكون على القارب الخشبي مما يقلل جدا في تكلفة الصيانة فالقارب الخشبي يحتاج الى رفعه على القزق او اخراجه من الماء ووضعه على القضبان في الشمس لأزالة الحشف واعادة الدهان تقريبا كل 4 شهور وهي عملية مكلفة لأصحاب قوارب النزهة .

قوارب الهواة 

هناك فوارب هواة البعض يستخدمها في الصيد ولكن على بعد من الشاطيء لا يزيد عن 2 كيلو متر اي عمق 8 امتار تقريبا وهي ثلاثة انواع 

قوارب مطاطية 

هي قوارب طبعا غير مصممة او مصنغة للصيد بل للعب والمتعة فقط الا ان جنون الصيد وحب المغامرة يفرض على الصياد ان يخاطر بحياته ليذهب به على بعد معين ولكن يشترك الأتي هدووووووووء كامل للبحر لن القارب اي موجة متوسطة تستطيع ان تقلبه فورا بالأضافة الى ان ثقبه سهل جدا وخاصة اذا كان الغرض من استخدامه للصيد مع مبتدأ يخطأ بدخول السنار في الجسم المطاطي او سمكة شائكة تم صيدها ووضعه دالخه لذلك استخدامه بالنسة للصياد العاقل هو ان يذهب به الى الجزر اما الصيد من داخله فهو يكاد يكون مستحيل .

قارب فايبر مطاطي بموتور 

هناك بعض القوارب المطاطية التي نزلت حديثا الى الأسواق منتصف جسم القارب فايبر والجوانب مطاطية ولكن مطاط بطبقة مضاعفة وغالبا من الجلد القوي الذي يصعب ثقبه وهذا النوع يختلف انه قابل للصيد ومنه ما يمكن ان ينزل معه موتور خارجي كبير والقارب على حسب حجمه مجهز للبحار والسرعة ومنه ما هو مطاطي بموتور كهربائي لا يزيد عن 3 حصان ومدة عمل ثلاث ساسعت وهو للصيد القريب من الشاطيء الذي لا يبعد اكثر من اثنان كيلو متر ويسهل حمله ايضا في السيارة مما يجعله عملي جدا للهواة .

قارب فايبر بدالون ( بالبدال )

قارب يدوي يمشي بالبدال مثل الدراجة الهوائية وهو مخصص للعب والمتعة ولكنه يخصص للصيد ولكن يشترط الخبرة وعدم وجود تيارات بحرية فقوة التيارات البحر قد تمنعك من العودة الى الشاطيء لذلك يفضل الصيد في بحر هاديء خالي من الرياح والأمواج ويشتلبحر الىرط وجود شباط وهو هلب صغير مخصص للقوارب الصغيرة لكي يثبت على ارض الصيد او في حالة التيارات البحرية يمنع انزلاقه الى عرض البحر لا سمح الله .

فضل ماكينة لصيد الاسماك

هواية صيد الأسماك من أكثر الهوايات انتشارا في الوطن العربي وخاصة في دول الخليج العربي ، وهناك عدة طرق يستخدمها الصيادون لصيد السمك كهواية ، منها استخدام الصنارات البدائية المصنوعة من عصى الخيزران ، ومنها المصنوعة من الالومنيوم أو المعدن وتحتوي على بكرات وخيوطها مصنوعة من النايلون ، وفي مقالنا اليوم نتحدث عن هذا النوع من أدوات الصيد وهي ماكينات صيد الأسماك حيث تعتبر من أفضل أدوات الصيد لأنها مصممة بأحدث التصاميم التكنولوجية التي تسهل على صياد السمك اصطياد فريسته . وفي مايلي قائمة من أفضل ماكينات صيد الأسماك لنساعد عشاق هذه الهواية في اختيار ماكينة الصيد المناسبة لهم باختلاف احجامها واشكالها .

افضل ماكينة لصيد الاسماك 

1. ابو غارسيا ريفو S20 Abu Garcia Revo S20 

: تستخدم الماكينة في المياه العذبة ، مصنوعة من الستانلس ستيل المقاوم للصدأ لحمايتها من التآكل ، كما أنها مصممة بنظام سحب على أعلى جودة لسهولة السحب ، تزن حوالي 240 غ ، وقوة الفريم الخاص بالماكينة 5.5 كغ ، يصل طول الخيط من 0.15-170 م .

2. دايوا باليستيس اس اتش Daiwa Ballistic SH 

: تتميز بأنها خفيفة الوزن ، ومقاومة للتآكل تحتوي على مقبض ذراع من الالومنيوم ، و بكرة اسطوانية ، سهلة الاستخدام ، تتوفر الماكينة بعدة أحجام من 2500-4000 ، ويصل وزنها من 240-365 غ ، تصل سعة الخيط من 0.25-190 إلى 0.30-270 ، والكرات المعدنية incl. 4″CRBB7 ، معدل التروس 6.0.1 .

3. ميتشل ماغ برو لايت 500 Mitchell Mag Pro Lite 500 :

 تحتوي الماكينة على عشر كرات حديدية ، ويصل وزنها إلى 199 غ ، وسعة الخيط يصل من 0.18-130 م ، وتتوفر أيضا بعدة أحجام أخرى .

4. ميغا باس IS63 لاريات Megabass IS63 Lariat :

 ماكينة صناعة يابانية ، ماكينة مميزة جدا وبمواصفات عالية ، مناسبة جدا للصيادين المحترفين لكنها تعتبر من أغلى الماكينات في العالم ، يصل وزنها إلى 149 غ ، وسعة الخيط 26.4-66 سم ، والاتجاهات 11BB ، إمكانية السحب القصوى تص إلى 4kg/8.8lb ، ومعدل التروس 6.3:1 .

5. سبرو اوربان 510 Spro Urban 510 :

 ححجم الماكينة 510 ، وتحتوي على عدد 5 من الأحجار الحديدية ، ويصل طول الخيط من 0.20-160 م ن ووزن الماكينة حوالي 196 غ ، تتميز هذه الماكينة بتصميمها الأنيق وبسعرها الذي يناسب جميع الفئات .

6. شيمانو ايرنوز Shimano Aernos :

 ماكينة ذات تصميم أنيق وبجودة عالية ، عدد الأحجار المعدنية للماكينة6 وحجمها 2500FA ، يصل حجم الخيط من 0.25-160 م ، ووزن الماكينة 255 غ ، معدل التروس 1:5.2 ، يذكر أن للماكينة أحجام أخرى هي 1000 و 4000 FA .

7. تيكا داينا سبين Tica Dyna Spin :

 ماكينة ذات تصميم فريد من نوعه ، مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، متوفرة بعدة أحجام وموديلات وبأوزان مختلفة ، ومعدل التروس في الماكينة حوالي 4.6 ، ووزن الماكينة حوالي 7.4 للحجم الصغير و 9.5 للحجم الوسط و 12.3 للحجم الكبير .

8. ميتشل افوسيت غولد Mitchell Avocet Gold :

 تم تصميم البكرة بعدة أحجام مختلفة لكي تناسب جميع انواع وأحجام الاسماك ، الماكينة مصنوعة من الآلومنيوم ، يبلغ عدد الكرات الحديدية 7 ، ويصل حجم الخيط من 0.20-200 م ، ووزن المااكينة 261 غ .

قضبان الصيد او انواع البوص

قضبان الصيد او انواع البوص 

البوص اليدوي 

الصيد اليدوي تختلف البوصة اليد عن بوصة الماكينة في المادة المكونة للمنتج والحلقات والأستخدام وتبعا لذلك هناك ثلاثة انواع منها 

البوصة البامبو 

وهي من اقدم بوص الصيد اليدوي من خشب البامبوا الهندي الذي يمكن ان يثنى الى 90 درجة وما دامات الخشبة كاملة غير مقطوعة من اي طرف تصبح بقوتها ومقاومة للكسر ولكن يعيبها انها لا تقفل او تثنى مما يجعلها صهبة التنقل وخاصة ان الغالبية مكان صيدهم ليس بجوار المنزل لذلك قام بعض الصيادين بفكها ثلاث قطع وعمل وصلات نحاسية مخروطة لأمكانية الفك والتركيب ووزنها تقريبا لا يزيد عن 800 جرام ولكنها اندثرت في الوقت الحالي ونادرا ما نجد صياد يستعملها .

البوص الفايبر 

البوص الفايبر انواع تبعا لعملية الصيد وكسل الصياد فالبوص الفايبر غالبا ما يطلب الصيادين البحار 8 او 9 متر نظرا لأن الطول قد يبقيك بعيدا عن مرامي الصيد الخطرة من ناحية الأمواج والصخور اما الكسل فهو في الثقل لأن البوصة الفايبر يعيبها انها ثقيلة نسبيا بالنسبة للكربون الا انها الأكثر شيوعا ويبدأ طولها من 2 متر الى 10 متر وفائدة الطول هو اولا بعض الناس تصيد يدويا من الشواطيء وهو صيد مجدي فطول 8 او 10 هو مناسب جدا ثم الصيد الأساسي وهو الصيد من الوعر والصخور الخرسانية في المدن ويعيب هذه الصخور انها في اماكن تلاطم الأمواج والطحالب الزلقة فالبوصة الطويلة غالبا ما تبقيك بعيدا عن الخطر من الأمواج والطحالب ولكن يعيبها انها ثقيلة ولكن مع التعود تصبح متوازنة مع الحجم وطول البوصة ليس له اي علاقة بطول الشخص لأن الخيط يكون في النهاية .

البوص الكربون 

وهو احسنهم واقواهم واخفهم عمليا البوص الكربون هو المفضل بين الصيادين المحترفين وغالبا سعره هو ضعفين سعر الفايبر لأن البوصة المادة المكونة لها من الياف زجاجية قوية قابلة للتحمل صعوبات الماء المالح والأسماك الدواهي وخاصة ان كانت اصلية فلن تخذلك وتفاجأك بالأنكسار المفاجيء والبوص الكربون حلقاته اقصر من الفايبر بمعنى بوصة فايبر 8 متر هي 8 حلقات اما الكربون ستجدها 12 حلقة على 8 متر وسبب تقصير الحلقات لتعطي المتانة اللازمة وهي لا زالت تحتفظ بليونتها .

بوص المكائن 

بوص المكائن اربع انواع ومنهم نوع لا يصلح الا لنوع واحد من الصيد وهو صيد الجر اما بقية الأنواع هي متداخلة وتصلح ان تحل مكان الأخرى .

بوص الجر 

بوص الجر هو لمتانة ليس لها مثيل وتيبس عقيم لأنها متخصصة للأسماك التي تتعدى ال 10 كيلو جران وما فوق وتختلف عن بقية الأنواع في انها حلقاتها ذات عجلات لكي لا ينقطع الخيط مع المقاومة الشرسة للأسماك الكبيرة لأن الأسماك الكبيرة تأخذ معها الخيط وقوة الأحتكاك على الحلقات العادي سيحرق الخيط لذلك العجلات الدوارة في الحلقات اساسية وخاصة ان عملية الصيد بالجر تحتاج الى ان يكون القارب يمشي بسرعات معينة حسب نوع السمك المستهدف لذلك تعتبر المقاومة هنا مضاعفة بالنسبة للصيد على الخيط مما يضعفه وهو من اغلى انواع البوص لأن جودته ذات قوة ومتانة وغير مفرغ من الداخل فهو مصبوب ولكن لا يمكن استخدامه الا للصيد بالجر .

بوص الصيد من القارب ( التسقيط ) 

فكرة بوصة الصيد من القارب او التسقيط هي الطول والخفة والليونة على حسب فالصيد من الأثر اي الصيد من الوعر مع ثبات القارب بالمرساة يحتاج بوصة 160 او 180 وليس السبب هو الطول بل ان طول هذه البوصة هو اللين جدا لكي تستطيع ان تحس بالسمك لأن عملية الصيد سواء من القارب او من الشاطيء الأفضل هو النظر الى اخر عقلة في البوصة لكي تعرف اكل السمكة برعشة اللبلوب او اخر عقلة وهي الطريقة الأسبق من الأحساس بالأصبع اي وضع الخيط على الأصبع اما النوع الثاني في بوص التسقيط هو بوص الغزيلة فهي اقوى من ناحية ليونة اللبلوب لأن العمق اكثر والقارب متحرك والطول اطول لكي تستطيع زيادة عدد السنون ومن الممكن نفس نوع هذا البوص ان نستخدمه في صيد الشاطيء ولكن لا تتوقع ان تلقي بالطعم مسافة اكثر من 12 متر لأن البوصة قصيرة .

بوصة الشاطيء

هي نوعين من مقاس 2 متر الى 2 متر ونصف فهي للصيد المياه العذبة او الصيد النهري اما بوص الصيد من الشاطيء من مقاس 3 متر الى فوق وهي تصل الى اربعة متر ونصف لأن كلما زاد الطول كلما زادت مسافة القاء الطعم وتختلف بوص الشاطيء عن بعضه في الثقل وغالبا كلما زاد ثقل البوصة يعطي للصياد توازن اكثر في القاء الطعم اما خفة البوصة فهي اذواق فهناك من يفضلها خفيفة وهناك ثقيلة على حسب التعود ولكن في عملية شراء بوصة للصيد من الشاطيء لا ننسى ان اخر عقلة هي اساس عملية الصيد فلا تكون لينة ليونة كبيرة لدرجة تعيقك عن الرمي لمسافات بعيدة ولا تكون يابسة لدرجة تمنع الأحساس بالصيد لأن اخر عقلة هي مصدر الأحساس بالسمكة .

بوصة الكاستنج 

وهي تصلح للصيد من الشاطيء والقارب ولكن هي متخصصة للصيد بالمخايلة اي بالطعم الصناعي فالصياد بالطعم الصناعي يجلس ساعات وساعات ليلقي بالطعم ثم يسحب وهكذا الى ان يصيد ما يريده لذلك هذه البوصة تكون متينة جدا وخفيفة جدا لأن خفيتها لن تعوقه في الرمي لعدم وجود رصاصة في الخيط والبوصة الثقيلة في صيد الكااستنج ستتعب يد الصياد جدا جدا لذلك يفضل صيادين الكاستنج البوصة الخفيفة .

عملية صيانة بوصة الصيد 

بالنسبة للبوص اليدوي والمكائن عملية الصيانة اساسية لأن الملح يأكل الصخر فما بالك بقصبة الصيد لذلك هناك ثلاث عمليات اساسية للصيانة .

بوصة الماكينة 

اولا يستحسن ان ندهن الحلقات المعدنية قبل استخدامها  وهي جديدة بالورنيش او المخلوط مع البترول ولكن لا نخففه فمقدار نصف كوب عليه غطاء بترول ونحضر فرشاة وندهن الحلقات وهذه العملية تحافظ على الحلقات من الصدأ وهي خاصة ببوصة المكائن .

ثانيا الصبرصة وهي في بوص المكائن والبوص اليدوي وهي لمنع الحلقات من الأنكسار المفاجيء لأن انكسار البوصة ياتي من الضغط على البوصة وتكون الحلقات بينها وبين بعضها بها مناطق فراغ فالصبرصة هي من تحافظ عليها ما هي الصبرصة كما يطلق عليها الصياديون خيط حرير نقوم بلفه عدة لفات على اماكن اواخر كل حلقة لكي تمنع الفراغات كما بالصورة .

ثالثا الغسيل بالماء الدافيء  بعد كل عملية صيد ثم مسحها بقماشة لكي نزيح الملح والرمال المتبقية التي تهلك عمر القصبة .

بالتوفيق مع صيد ناجح